Hvad er den allerbedste metode til det motoriske marked at trives i den nye post-pandemiske verden, der ikke kan komme en dag også snart? Det skal tro mindre om volumenproduktion af dyre biler, mere om stilen såvel som udvikling af mindre, tyndere ikke-frills-køretøjer.
Vores ønsker, behov såvel som prioriteter ændrer sig. Tiden er inde til en bredere mulighed for beskedne, overkommelige, hurtigt opbevarbare personlige mobilitetsgadgets (PMDS) – for gaderne, hvor ægte mennesker, unge såvel som gamle, i form såvel som ikke så fit, virkelig live, butik, arbejde, arbejde eller gå i skole.

De billigste elektriske køretøjer, der er til salg

Det er en forudsat, at rejseadfærd i fremtiden vil være ekstremt anderledes såvel som meget reduceret – ikke mindst da millioner af mennesker beviste i de seneste uger, at nogle rejser, der betragtes som ‘væsentlige’, ikke var så væsentlige. Mange eller de fleste af disse ikke-væsentlige ture med køretøj såvel som offentlig overførsel forekommer muligvis aldrig igen. Forståeligt nok. Hvis rejser ikke er nødvendige, hvorfor spandere tid, energi såvel som penge, der tager dem?
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Af disse såvel som andre grunde (ulykkesreduktion, forbedring af luftkvaliteten, reduktion af faren for virusspredning osv , forskningsundersøgelse eller arbejdsliv.
Under lockdown har avanceret teknik lettet hvad som helst fra online forretning, sociale såvel som regeringsmøder, til internetklasser, koncerter, ‘besøg’ til venner, familier, GPS såvel som mere. Alt dette vil stige. Ud over det gør det, vil enkeltpersoner såvel som virksomheder-de største købere af splinternye køretøjer-ikke kræve at købe så mange af dem. Derfor er min påstand om, at bilproducenter skal tro hårdere på små alternative køretøjer til en eller to personer, ikke kun mellemstore køretøjer til fem eller syv.