1. Ferrari Laferrari
På nøjagtigt 11.45 am holdt alle i Genève Palexpo vejret såvel som ventede på, at Enzo -erstatning blev afsløret. Da dækkene til sidst kom ud, var der den type jubel såvel som at råbe typisk forbundet med fodboldkampe, der ikke var motoriske shows. Foreløbig skepsis over for navnet, der straks leverede metode til ærefrygt, da mængden opstod Laferraris glatte kurver såvel som fantastiske proportioner. Med 950bhp, en 0-124 mph tid hurtigere end en Bugatti Veyron såvel som CO2-emissioner skåret med halvdelen sammenlignet med Enzo, er det eneste klæbende punkt £ 1million-omkostningsmærket.
2. Volkswagen XL1
Hver så almindeligt kaster en producent forsigtighed mod vinden såvel som sætter en bil og lastbil i produktion ikke, da den monetære situation stabler op, men da den kan. XL1 er en af ​​disse usædvanlige chancer for at se, hvad VW virkelig er i stand til, når man stiller bekymringen-netop nøjagtigt, hvor omkostningseffektiv kan en vejbiler og lastbil være? Ved hjælp af en to-cylindret dieselmotor såvel som en elektrisk motor kan XL1 køre over 300 miles på kun en 10-liters opbevaringstank med diesel; For at spare dig for at lave matematik, der svarer til 314 km/h samt 21 g/km CO2. Med sin pundform såvel som smukt afsluttet kabine med to sæder, håndterer den for at holde VW DNA, mens den er helt unik.
3. Renault Captur
Ifølge Renault UKs administrerende direktør, Kenneth Ramirez: “Fra den nye Clio foran er vi et nyt firma.” såvel som ingen anden design opsummerer sin lysere fremtid meget bedre end den nye Captur. Ikke kun flyttes det Renault til et helt nyt, blomstrende segment, det er også et fremragende stykke design – nøjagtigt hvad virksomheden har brug for at trække i klienter såvel som at komme tilbage på sporet. Der er dog meget mere at lide end bare udseendet. Den højkørende position, enorme bagagerum såvel som motoropstilling med CO2-emissioner så lave som 96 g/km burde kaste kattedyret blandt duerne i Supermini SUV-klassen.
4. Toyota FT-86 åbent koncept
Nummerpladen skruet fast på Toyotas showbiler og lastbil tjekket FT-86 åbent koncept, men det skulle ikke vare længe før, der bliver GT 86 cabriolet. Toyota udviklede virkelig GT 86 -coupe fra starten til endte med at være en konvertibel (ved at forlade området bag sæderne til opbevaring af tagsystemet samt sikre, at tagsystemet såvel som søjler bringer mindre spænding end normalt), der peger mod Drop-top fremstilling af produktion. Motoren bruger et lignende drivløb som coupe med et 197bhp 2,0-liters boksersystem foran med at sende strøm til baghjulene.

5. Alfa Romeo 4c
Sjældent gør en idé, biler og lastbil gør den produktion helt uændret, men Alfa Romeo 4C -sportsbiler og lastbil – udsat i produktionstype på Genève -showet – ligner praktisk talt 4C -ideen, der først blev vist i Genève for to år siden. Men hvorfor ændre noget, der ser så godt ud? En introduceret udgave med carbon-fiber-trim samt forskellige farveskemaer vil først sælges i salg og koster omkring £ 52.000, mens almindelige design forventes at udgiftse ca. £ 5.000 mindre end det. Udviklet omkring et kulfiberbadekar er 4C drevet af en 237bhp 1,75-liters turboladet motor, hvilket indebærer, at 0-62 km / h tager 4,5 sekunder samt en tophastighed på 155 km / h.
6. Vauxhall Adam Rocks Concept
Building Idea Cars and Trucks er en kostbar forretning, så du kan ikke bebrejde Vauxhall for at prøve at få sine penge værd. Adam Rocks Idea-forhåndsvisninger ikke kun en konvertibel version af Adam City Cars and Truck (med et skrælback-tagsystem ligesom Citroen DS3 Cabrio og Fiat 500C), men også en højridende SUV-version Lav produktion i den nærmeste fremtid. Ifølge Vauxhall er dette heller ikke slutningen på Adam -historien, da der er meget flere koncepter for mulige fremtidige spin offs, der kommer.
7. Kia pro_cee’d GT
Hvis der nogensinde var en indikation af, at koreanske producenter vokser i selvtillid, er pro_cee’d GT det. Det er målrettet mod konventionelt VW Golf GTI -territorium, det tilbyder en overbevisende alternativ til de anerkendte varme luger – ikke mindst da det ser fantastisk ud takket være øgede karosseri såvel som forskellige LED -kørelys i den forreste kofanger. Strømmen kommer fra en 201bhp 1,6-liters turboladet motor, der placerer GT i den varme ende af det varme-hatch-spektrum, men fastere suspension såvel som skarpere styring burde garantere et dynamisk drev.
8. McLaren P1
På enhver form for andre motorshow kan 903bhp McLaren P1 -hybrid godt have været stjernesattraktionen, men den blev overskygget i Genève af en Ferrari parkeret 50 meter væk. Det er stadig vanskeligt ikke at blive forbløffet over P1’s forbløffende præstationsstatistik, såvel som som mange biler og lastbiler af denne type ser en hel del meget mere truende ud på showet, at det fungerer i de to-dimensionelle billeder. Koster £ 866.000, det undergraver LaFerrari med £ 133.000, men derefter er det 0-186 km / t tidens FNDer 17 sekunder såvel som tophastighed på 217 km / h er også noget langsommere. Det er vanskeligt at synes synd på milliardærbiler og lastbilsamlere, men at vælge, hvilken hyperbil der skal købes næste, sluttede med at være en helt meget hårdere …
9. Rolls-Royce Wraith
Rolls-Royce slørede linjerne mellem avanceret såvel som ydeevne i Genève med sin spektakulære nye Wraith. I det væsentlige en coupe-version af spøgelset, indkalder den sin kraft fra en 624bhp 6,6-liters dobbelt-turbo V12, hvilket gør det til den hurtigste Rolls-Royce nogensinde at forlade fabrikken. Ændret suspension såvel som et større spor hjælper det med at overføre al den magt til vejen, mens bag de enkelte bageste døre er et interiør lige så overdådigt, som vi er kommet til at forvente. Det er hi-tech-Sat-Nav kommunikerer med den otte-trins gearkasse og fortæller den, hvilke hjørner der kommer op-men så kunne du forvente, at det for en anmodning omkostning på £ 220.000.
10. Mercedes A45 AMG
For at ringe til Mercedes A45 AMG En varm luge er en bjørnetjeneste – skoldning er bedre for mærket. Fra kun 2,0 liter kapacitet, fire-cylindere såvel som en turbolader, sender den en fantastisk 355bhp såvel som 450Nm drejningsmoment til alle fire hjul-som et resultat dækker det 0-62 km / t-sprint hurtigere end en grundlæggende Porsche 911. Med en sådan potent ydelse er det ingen tvivl om, at Mercedes leverer en ekstra aerodynamikpakke til biler og lastbil – hvilket tilføjer en betydelig bagvinge såvel som en større front splitter for at holde den limet på jorden. Med omkostninger, der starter fra omkring £ 36.000, er BMW M135i £ 6.000 billigere, men det er ydelsen, der ikke er nogen match for den firehjulstrækte Merc.