Volkswagen siger, at det nu forventer, at 70 procent af sit salg i Europa vil være rene elektriske køretøjer i 2030-men virksomheden har bekræftet, at dets supermini-størrelse, entry-level, entry-level. EV er blevet skubbet tilbage af et par år.
VW Passenger Automobiles Boss Ralf Brandstater, der præsenterede en ny forretningsstrategi ‘Accelerate’, sagde, at de sidste 12 måneder havde været et “vellykket gennembrud for e-mobilitet”. Han bekræftede, at ID.Buzz-minibussen vil nå produktionen i 2022 og sagde, at det nyligt annoncerede flagskib EV, ‘Trinity’, vil indeholde en forenklet produktopstilling, hvor mange hardwarefunktioner vil blive standardiseret og derefter aktiveret og deaktiveret af kunder, hvornår krævet.

Bedste elektriske biler til at købe 2022

VW planlægger at udvikle et “neuralt netværk” af sine køretøjer og samler deres data for at hjælpe med fremtidige autonome kørefunktioner. ID.3 og ID.4 vil være de første biler, der bidrager til dette, med omkring en halv million eksempler, der forventes at være på vejen inden for de næste to år, men processen vil virkelig sparke ind fra 2026, da VW introducerer nye Versioner af nøgle konventionelt drevne køretøjer, der også kan levere data til dets cloud -system. ”De vil kommunikere og udveksle data om trafik og forhindringer,” sagde Brandstatter. ”Det vil være et selvlæringssystem med millioner af biler.”
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Som en del af dette afslørede Brandstatter, at flere “kerne” -modeller-Golf, Tiguan, Passat og T-Roc-alle får efterfølgere til deres nuværende generationer, der hver især indeholder mindst milde-hybrid-drivkraft og nogle tilbyder plug-in hybrider med op til 60 miles med ren-elektrisk rækkevidde. Han erkendte, at VWs nuværende folk-Carrier, Touran, sandsynligvis ikke vil fortsætte ud over sin nuværende livscyklus og var coy på Arteon’s mellemlang sigt.
VWs planer for en mindre allelektrisk model, der er baseret på en tilpasset platform kaldet MEB-post, ser ud til at være i uro. I en erklæring sagde VW: “Planer for en elektrisk bil under ID.3 – med en pris på entry -level, der starter ved € 20.000 (£ 17.300) – skubbes op i to år til 2025.” Ingen grund til forsinkelsen af ​​den nye model – sandsynligvis blev kaldt ID.1 – blev givet, men VW siges at have kæmpet med batterikemi og opnået en fornuftig fortjenstmargin på køretøjet.

Ikke helt klar til et fuldt elektrisk køretøj? Tjek vores liste over de bedste plug-in-hybrider her …