Dette er den nye Ferrari 488 GT-ændring. Det er en kun track-version af 488 GTB, designet til at konkurrere med dem som McLaren Senna GTR og Lamborghini SCV12.
Det vil blive produceret i meget begrænset antal, da Ferrari kun planlægger at sælge modificeringen til chauffører, der deltog i sin Competizioni GT og Club Competizioni GT Racing Series. Specifikke produktionsnumre er endnu ikke bekræftet, men ethvert eksempel vil blive bygget efter ordre.

Bedste Track Day Automobiles 2022

Ligesom dens rivaler er 488 GT -modificeringen ikke overholdt nogen racerforordninger. I stedet designede Ferrari’s ingeniører simpelthen bilen til at være så hurtig, som den kunne være ved at montere en række chassis og drivetrain-justeringer sammen med en stag af aerodynamiske vedhæng, der ville være ulovligt i de fleste FIA-godkendte racerserier.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Til start byttede Ferrari de konventionelle 488’s kropspaneler til udskiftninger af kulfiber, ligesom dens 488 GTE le Mans Racer. Ferrari omarbejdede derefter fuldstændigt 488 GTB’s aerodynamik, monterede en ny front splitter, dybere sideskørter, bredere motorindtag, en mere aggressiv bagdiffusor og en passende bagvinge.
Ferrari siger, at Aero -justeringerne kan generere 1.000 kg downforce ved 143 km / h – og da opgraderingerne ikke er afhængige af en enorm bagspoiler for at generere dette pres, har de en minimal effekt på bilens samlede træk.
3

488 GT’s Cabin får en lignende raceinspireret eftersyn. Læder- og aluminiumsbeklædningen fra den vejgående superbil er blevet forvist, erstattet af et par sabelt spand sæder, racersele, et bur i fuld rulle og et F1-stil racinghjul. Da dette ikke er en fuldt udbygget racer, har Ferrari imidlertid valgt at beholde vejbilens klimaanlæg.
Det er drevet af en afstemt version af den dobbelt-turboladede 3,9-liters V8-motor, der findes i 488 GTE World Endurance Racer-selvom Ferrari endnu ikke har givet et solidt svar på, hvor meget strøm den genererer. Alt, hvad vi ved, er, at brandets ingeniører har indlæst enhedens ECU med et nyt kort, der skubber ydelsen fra 600bhp til “omkring 700bhp.”
Vi ved dog lidt mere om bilens chassis. Det indeholder opgraderede Brembo -bremser løftet fra Ferraris verdensmesterskabs racere og den samme ophængsopsætning som 488 GTE le Mans -bilen. Købere får også det samme ABS -system som den nuværende 488 GT3 EVO Racer.

Hvad laver du af den nye Ferrari 488 GT -ændring? Fortæl os det i kommentarfeltet nedenfor …