Større byer rundt om i verdenskrav Hackett.
Den netop for nylig udnævnte manager for Detroit Marque erklærede, at stilen med verdensomspændende byer var forældede såvel som har nået overbelastningskapacitet. I en tale på Consumer Electronics Show (CES) talte Hackett om Fords morgendag, som han sagde, vil forestille sig nøjagtigt, hvordan vores gader såvel som byer fungerer.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

• Alt dit krav om at forstå om førerløse biler
Ford ønsker, at store verdensomspændende byer skal integrere autonome sammenkoblede køretøjer i deres infrastruktur ved at etablere innovation, der flettes sammen selvkørende køretøjer med offentlig transport, fodgængere såvel som de gader, de kører på. Af den grund har Ford samarbejdet med teknisk forretningsmæssig autonom såvel som Qualcomm, som vil hjælpe med at etablere innovation, der er nødvendigt for tilknyttede selvkørende biler til at operere i byer.
”Med kraften i AI såvel som stigningen i autonome såvel som tilknyttede køretøjer har vi innovation, der er i stand til en total forstyrrelse såvel som redesign af overfladetransportsystemet for allerførste gang i et århundrede,” sagde Hackett. ”Alt fra parkering, webtrafikstrøm såvel som produkter af produkter kan forbedres radikalt – reducere overbelastning samt gøre det muligt for byer at omdanne veje til meget mere offentlige rum”.
Autonomic vil levere cloud-computing-ekspertise i typen af ​​transportmobilitetsskyen. Dette vil forbinde selvkørende biler med webtrafiklys, kloge gadgets af tætte fodgængere samt byinfrastruktur samt relæinfo fra bilerne til regionale skybaserede servere. Hvis overbelastning opstår, kan softwareapplikationen omdirigere andre biler for at forhindre forstyrrelser som følge af datakommentarer fra biler, der allerede er i trafik.
Qualcomm Technologies leverer C-V2X-bilsensorer, der kan interagere med andre selvkørende biler såvel som kloge gadgets for at forbedre sikkerheden for bilister såvel som fodgængere. Ford mener, at det ligeledes vil forbedre webtrafikstrømmen og hjælpe gratis ekstra område i byer.
Hackett er ikke under nogen illusion om opgavens omfang og tilføjer: ”Problemet er enorm. Vi taler om at orkestrere hele transportnettet, der allerede er vævet ind i materialet i vores storbysmiljøer såvel som borgerliv ”.
Tror du, at Fords vision for byens fremtid er realistisk? Lad os forstå i kommentarerne.