Lange, loyale, varige forhold mellem motorproducenter og bilkøbere forsvinder hurtigt. Og loyalitetsniveauer vil sandsynligvis reducere yderligere, når relativt enkle (og enkle at bygge) 100 procent elbiler bliver normen.
Vi har set, at all-elektrisk teknologi føder nye markeringer som Tesla og Polestar. Men utallige andre-især virksomheder i øjeblikket på frynsen snarere end i centrum for bilfremstilling-tænker enten på eller forpligtet til at blive fuldblæst producenter af fuldt elbiler.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

• Bedste elbiler til salg
Så kunne det være, at din benzin eller dieseldrevne BMW til sidst forbedres af en mere ønskelig og overkommelig Bosch-fremstillet og branded EV? Kan du snart køre en Dyson i stedet for en Dacia og komme til det, en hoover snarere end en Honda?
Hvem er klar til en stilfuld Samsung over en fjollet smart bil (mig!), Et æble ikke en Audi (ikke mig), en intel i stedet for en infiniti (virkelig ikke sikker)? Avancerede virksomheder som Delphi, Continental, Autoneum, Denso og Visteon har deres produkter i, på eller under de fleste køretøjer, der er bygget i dag. Så kan nogle eller alle disse enorme og højt respekterede firmaer tage det næste logiske skridt ved at omdanne sig fra biler til biler til elbilbyggere?