MOT -testen skal gøres strengere, hvor biler skal opfylde meget strengere emissionsmål i fremtiden, ifølge Chauffeur and Car Standards Agency (DVSA) . Den årlige vejværdighedskontrol vil også blive opdateret for at garantere den nylige udvikling inden for sikkerhedsteknologi er inspiceret for at garantere korrekt drift.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

Neil Barlow, leder af MOT -politik ved DVSA, sagde: “MOT bliver nødt til at ændre sig, hvis det skal forblive nyttigt, både med hensyn til sikkerhedssystemer og emissioner.”

MOT TEST Tjekliste: Top forslag til at hjælpe din bil med at passere første gang

”Producenter lægger masser af indsats for at udvikle nogle temmelig susede tech, der går på moderne biler med forbrændingsmotorer”, sagde Barlow. ”Vi vil sandsynligvis være bedre til at kontrollere, at disse systemer vil arbejde som designet.”
Barlow tilføjede, at selvom “der ikke er noget umiddelbart” i rørledningen med hensyn til at hårde testen, er han “ivrig efter, at vi kommer mod” hårdere emissionstest og inspektioner af sikkerhedssystemer.
Det er usandsynligt, at MOT -testen bliver så streng, at biler skulle opfylde de emissionsgrænser, de ramte, da de gennemgik typegodkendelsesprocessen, da motorslitage og andre aspekter af nedbrydning indebærer, at biler ofte bliver mindre rene, når de bliver ældre.
”Det er klart, at det ikke er tilbage til fabriksdesign og skal være en service, der er overkommelig for industrien”, sagde Barlow. Han tilføjede: ”Der er ingen ændringer planlagt, at der er en dato for, men dette er rejseretningen – emissioner vil være en vigtig ting at kontrollere… .Det er sandsynligvis klar, når vi ser fremad, at hvis vi vil fortsætte med at køre ned generelt Emissionsniveauer … Vi er nødt til at kontrollere, at biler optræder, som de var designet. ”

WLTP og RDE -økonomi og emissionstest forklarede

En sådan hærdning af emissionskontroller ville delvis blive drevet af nationale emissionsmål til landets kollektive fordel, sagde Barlow: ”Disse regeringsmål er for os, er de ikke? De er for os og vores helbred. Det handler ikke om at opfylde den drakoniske regerings mål, det handler om at forbedre vores helbred, og hvis vi kan holde biler arbejde bedre, som de blev designet, skulle det være en god ting. ”
Avancerede sikkerhedssystemer, der skal kontrolleres på motiden
Når man vender sig i sikkerhed, skal alle nye biler, der sælges i Europa fra 2022, have flere sikkerhedssystemer, herunder intelligent hastighedsstøtte (en form for hastighedsbegrænser) samt autonom nødbremsning og banebrydende hjælp. Systemer som disse, hvor de blev monteret, kunne udgøre en del af MOT -testen i fremtiden, skønt de teknologier, der skal kontrolleres, endnu ikke er besluttet.

”Vi taler om nødbremsning”, sagde Barlow. ”Fra et bilisterperspektiv kan du måske sige” godt, jeg ville forvente, at det blev testet ”. Men hvad er dens fejltilstande? Hvad finder vi med oplevelsen af, at dette er i tjeneste i et stykke tid? Går det faktisk galt? På hvilke måder går det galt?

Sikreste biler til salg i Storbritannien

”De ting, vi vil teste, er de ting, der går galt. Der er ingen mening i at teste ting, der viser sig at være ekstremt pålidelige. Jeg siger ikke, at [AEB] er den ene eller den anden af ​​dem .. men vi er nødt til at sørge for, at det er bevisbaseret, hvad vi inkluderer i testen. ”
PARTNERSKAB

Brug for at sælge din bil?
Find dit bedste tilbud fra over 4.000 forhandlere og sælg for op til £ 1.000 mere. Det er så let.

Sælg din bærede ‘fremragende’trustpilot

Barlow understregede, at grundlæggende kontroller som at sikre, at Tyre-Preads er af den passende dybde, ville altid være kernen i MOT og sagde: ”Det grundlæggende er virkelig vigtige, og vi ønsker ikke at miste dem”.
Hvad er dit syn på hårdere test af emissioner og sikkerhedssæt, der bringes ind i MOT? Deltag i argumentet i kommentarerne …