i dette spil, det er normalt bilerne, der er de ubestridte stjerner. Og sådan skal det være.
Men i de sidste dage af juli handlede den globale motoriske service meget mere om folket end metallet. Jeg har aldrig kendt en uge som det for dramatiske udviklinger i motorproducent-bestyrelseslokaler, designstudier og motor-show HQ’er.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Det største chok var Natarajan Chandrasekaran (af Jaguar Land Rover’s moderselskab, Tata) at navngive franskmanden Thierry Bolloré som efterfølger af Tysklands Ralf Speth som administrerende direktør hos JLR i England.

Bedste nye biler, der kommer i 2020

Tilføjelse til chokværdien af ​​Bolloré, der hopper ind i det varme sæde på JLR, er det faktum, at nogle ‘eksperter’ forudsagde, at Danmarks Hanne Birgitte Breinbjerg Sorensen ville lande jobbet. Hendes tab er hans åbenlyse gevinst, og vi må tro, at han har det, der skal til for at få JLR gennem disse krumme tider. Indtil for 10 måneder siden var han administrerende direktør hos Renault og kan som et resultat hovedsageligt takkes for for, at Clio og Zoe var den største sælgende is og elektriske biler i Europa i sommer.
Bollorés første opgave hos JLR? Gør virksomheden og Jobs sikkert. For mig er den næste prioritet at skære ned på startpriserne for den slovakiske bygget forsvarer til nærmere £ 30K for en strippet, myr-standard version. Opgave tre? En lille Landy plus en baby -jag til masserne.