Uptis Airless Tire er blevet demonstreret offentligt for allerførste gang-såvel som dets producent, Michelin, siger passagerer i et Uptis-udstyret køretøj ikke kunne Fortæl forskellen mellem dets potentielt spilændrende nye teknologi såvel som traditionelle dæk.
”Uptis er lige så revolutionerende som det radiale dæk var i 1940’erne,” siger Cyrille Roget, virksomhedens tekniske såvel som videnskabelige kommunikationsdirektør.

Dækanmeldelser: fineste køretøjsdæk at købe nu 2021

”Dæk har eksisteret i 130 år nu, såvel som vi aldrig har været i stand til at opdage en total løsning på punkteringer, uregelmæssigt pres såvel som sidevægsskader.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

”En af de allerbedste ting var, at folk, efter at få øjeblikke kørte med UPTI’er, ikke var klar over, at det var nogen form for forskellige,” sagde han efter en nylig demo i München. Auto Reveal er endnu ikke kommet bag rattet på et uptis-udstyret køretøj for at teste denne påstand, men Roget siger, at fordelene er vanskelige at ignorere, mens Michelin bekræfter, er på rutine for at introducere den nye teknologi i Asien i 2024.
8

Punkteringer, sidevægsskader samt uregelmæssig, for tidligt slid med unøjagtige pres se over 200 millioner dæk spildt hvert år. Forkerte oppustede dæk fører også til utallige gallon yderligere brændstof, der forbruges årligt.
Bygningen af ​​Uptis -dækket bruger en blanding af rutinemæssig gummi såvel som en fleksibel, stærk såvel som lys glasfiberblanding, som Michelin har 50 patenter til, plus “eger” for at holde sin form for den vægt, den er designet til at holde.
Strukturen bevarer derefter det rigtige “pres”, som har fordele for både dækpræstationer såvel som slid, ud over brændstoføkonomi. ”Det er mindre af en byrde for forbrugeren,” tilføjede Roget. ”Du behøver ikke at inspicere presset, du bliver ikke strandet ved siden af ​​vejen med en punktering, såvel som for køretøjsproducenterne, de behøver ikke at medtage et ekstra hjul eller en jack, Ud over at der er ikke noget krav om at have dækpresset med dæktryk, der alle sparer en stor vægt i køretøjet. ”
Det er usandsynligt, at du vil være i stand til at få Uptis fra dit regionale dækmonterer, når det dukker op her, dog. ”Vi ser på forretningsmodellen, såvel som mens vi sigter mod massemarkedet, ser vi først på de østlige orientalske lande på grund af den dårlige høje kvalitet af deres veje såvel som skaden som Nå som den resulterende spredning af traditionelle dæk, ”sagde Roget. Han tilføjede, at UPTI’erne kan tilbydes som Michelin tilbyder lastbildæk til flåder, i kilometer snarere end dæk. Med tiden kan de blive returneret såvel som genindført ved hjælp af 3D-udskrivningsteknologi.

Tror du, at luftløse dæk er en god idé? Lad os forstå dine tanker nedenfor …