Syv ud af 10 chauffører mener, at der kræves en 20 km / h -grænse på boliggader, nær skoler og områder i byens centrum. Det er ifølge en undersøgelse af Voad Safety Charity, Brake og Allianz Insurance.
AA mener dog, at beboerne skal konsulteres, før der implementeres trin. “Vi understreger høringsprocessen. Beboere burde konsulteres, før hastighedsgrænserne er indført”, sagde en AA -talsmand.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

• Hastighedsgrænseforøgelse gør veje mere sikre
Der er allerede en stærk præcedens for lavere hastighedsgrænser, i betragtning af at Islington i Nord -London allerede driver en bydel bred 20 km / t -grænse, og Camden, en anden bydel i Nord -London, er i øjeblikket i implementeringsfasen. For nylig frigivne statistikker viser også et fald på 54 procent i kollisioner i Camdens 20 mph zoner.
I den samme bremseundersøgelse sagde 72 procent mennesker, at veje i deres byer og landsbyer skal gøres mere sikkert for at gå og cykle, mens 81 procent mente, at trafik rejser for hurtigt på deres lokale veje.
• Chauffører Valg af hastighedskursus over punkter
Velforeningen opfordrer nu til national regeringsstøtte til at indføre disse foranstaltninger, med forslag, der skal gå til parlamentet.
Men problemet er ikke klar. AA påpeger, at 75 procent af de undersøgte personer sagde, at 20 km / t -grænser ikke burde være på plads på veje, hvor der ikke er huse, skoler og butikker. I mellemtiden ønskede 8 procent hastighedsoplysninger (blinkende hastighed advarende tegn), som kan pege på en tro på, at det er sværere at overholde 20 km / h -grænsen.