Ford B-Max er en af ​​de mest innovative MPV’er nogensinde, men der er masser af andre kreative biler i denne klasse-Chief blandt dem Vauxhall Meriva.
Vi satte de to side om side for at se, hvad der vinder rumløbet. Åbn alle døre, og du vil straks se, hvad der gør B-Max så speciel. I modsætning til Meriva (som bærer Opel-badges på vores billeder), har den ingen B-søjle, hvilket skaber en åbning omkring 1,5 meter stor-bedst til montering af babysæder og passerende genstande gennem kabinen.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Ja, Merivas bageste åbningsdør er klog, men B-Max’s B-søjle-design er langt bedre. Fords bagdør glider også og gør at komme ind og ud i trange rum til en leg.
Men hvad med direkte rum? Det er her tingene kommer lidt tættere på, hvor begge biler bruger nok ben og lofthøjde til at sæde fem høje voksne. Boot-plads er et område, hvor Meriva-triumferne: Det har 79 liter meget mere plads end B-Max med sæderne på plads på 397 liter.
Alligevel er det den måde, Vauxhall får mest ud af det indvendige rum, der viser, hvor meget tanke der er gået i designet. Bagsæderne glider frem og tilbage individuelt, mens det midterste sæde kan foldes og bruges som et armlæn til de ydre passagerer.
Begge biler tillader, at bagsæderne foldes helt flade i en let bevægelse, og det forreste passagersæde i begge modeller foldes også fremad for at gøre det muligt for ejere at bære lange belastninger.
Når det vedrører motorer, er den store nyhed i B-Max en tre-cylindret 1,0-liters turbo-benzinmotor, der producerer 118bhp. Den nærmeste Vauxhall bruger er en 1,4-liters turbo med 118bhp, og den sporer på driftsomkostninger-udsender 143 g/km CO2 og returnerer 47,9 mpg til Fords fremragende 114 g/km og 57,7 mpg.
B-Max vinder også for værdi. En rækkevidde titanium 1.0 EcoBoost-model er £ 18.195; 1,4T Meriva i aktivt spec koster £ 18.100, men den går glip af de opvarmede sæder og automatiske lys og viskere, der er standard på Ford.